Finansavimas

Projektas skirtas gerinti geležinkelių sektoriaus infrastruktūrą socialiniame ir ekonominiame kontekste. Projektas yra vienas iš kompleksinių transeuropinio transporto tinklui priklausančio IXB koridoriaus elektrifikavimo projektų. Į Projekto apimtį patekantis ruožas yra geležinkelio linijos V.S. –Kena–Klaipėda dalis. Šia linija vežama reikšminga krovinių dalis, kuri sudaro daugiau kaip 60 % geležinkelių transportu Klaipėdos uosto kryptimi gabenamų krovinių srautų, o taip pat ja transportuojama daugiau kaip 38,7 % visų geležinkeliu pervežamų keleivių. Šiuo metu ruožas neelektrifikuotas, todėl traukinių eismas vykdomas tik naudojant dyzelinę arba šiluminę trauką. Įgyvendinus projektą bus sudarytos sąlygos ne tik šiame ruože, bet ir visame IXB koridoriuje traukinių eismą vykdyti elektrine trauka ir pereiti nuo iškastinio kuro prie atsinaujinančių energijos išteklių naudojimo. Tokiu būdu bus sumažintas neigiamas poveikis aplinkai, o mažinant sąnaudas susijusias su iškastinio kuro naudojimu ir ją naudojančios infrastruktūros išlaikymu bus padidintas sektoriaus veiklos efektyvumas.Projekto tikslas – modernizuoti transeuropinio transporto tinklui priklausančio IXB koridoriaus ruožo Kaišiadorys–Klaipėda (Draugystės st.) geležinkelių sistemos infrastruktūrą, sumažinti iškastinio kuro naudojimą geležinkelių transporto sektoriuje bei tokiu būdu didinti geležinkelių transporto veiklos efektyvumą ir mažinti neigiamą poveikį aplinkai.Įgyvendinant Projektą 1520 mm pločio 321 km ilgio geležinkelio ruože Kaišiadorys–Klaipėda (Draugystės st.) greta esančio geležinkelio kelio bus įrengiamas kontaktinis tinklas, sukuriama traukos pastočių ir autotransformatorių infrastruktūra, būtina elektros energijos tiekimui užtikrinti, vykdomi eismo valdymo, signalizacijos sistemų pritaikymo darbai. Į Projekto apimtį patenkančias veiklas pabaigti ir ruožą pilnai pritaikyti nulinės emisijos elektriniams riedmenims planuojama iki 2023 m. IV ketvirčio.