Finansavimas

Slidumas keliuose dažniausiai mažinamas taikant chloridines medžiagas, tačiau pastarosios neigiamai veikia ekosistemą - keičia vandens kietumo savybes ir dirvožemio struktūrą, skatina jo rūgštėjimą, perneša sunkiuosius metalus į gruntinius vandenis ir t.t. Šios medžiagos taip pat neigiamai veikia ir kitas terpes - stebimas agresyvus korozijos poveikis automobilių, kelių ir gelžbetoninių konstrukcijų metalinėms konstrukcijoms. Kaip alternatyva chloridų pagrindu sukurtoms slidumą kelyje mažinančioms medžiagoms (SMM), gali būti naudojamos frikcinės medžiagos. Jos dažniausiai taikomos pėsčiųjų bei dviračių takų slidumo mažinimui. Tačiau šių medžiagų taikymas taip pat turi trūkumų, pvz.: užkemša nuotekų surinkimo vietas. Kitose šalyse atlikti tyrimai rodo, jog yra alternatyvių SMM, turinčių mažesnį neigiamą poveikį aplinkai ir nepasižyminčių frikcinėms medžiagoms būdingomis neigiamomis savybėms. Projektu siekiama sukurti alternatyvių slidumą kelyje mažinančių cheminių medžiagų (formiatų, acetatų ir kt.) optimalaus barstymo kiekio, priklausomai nuo vyraujančių aplinkos sąlygų, parinkimo algoritmą (modelį). Šio algoritmo (modelio) esmė yra nustatyti būtinuosius įvesties duomenis bei sukurti funkcinių SMM savybių ir tarpusavio priklausomybių modelį, leisiantį pateikti efektyvius bei medžiagas ir aplinką tausojančius sprendinius parenkant tinkamiausią SMM ir optimalų jos kiekį priklausomai nuo esamų aplinkos sąlygų. Funkcinių SMM savybių ir tarpusavio priklausomybių modelio sukūrimui numatyta analizuoti ne mažiau kaip 5 skirtingas SMM esant ne mažiau kaip 5 skirtingoms klimatinėms sąlygoms. Projekto metu bus atliekami laboratoriniai tyrimai pasitelkiant technologijas, leidžiančias imituoti skirtingas temperatūras dangų modelių paviršiuose. Projekto išdavoje bus sukurtas alternatyvių, ne chloridų pagrindu sukurtų, slidumą kelyje mažinančių cheminių medžiagų optimalaus barstymo kiekio priklausomai nuo vyraujančių aplinkos sąlygų parinkimo algoritmas (modelis).