Finansavimas

Lietuvoje kaip ir kitose Europos Sąjungos narėse didžiausias dėmesys skiriamas esamų automobilių kelių priežiūrai ir atnaujinimui. Šiuo metu plačiausiai taikomas atnaujinimo būdas – pažeistų, esamų asfalto sluoksnių pašalinimas įrengiant naujus sluoksnius. Tačiau šis atnaujinimo būdas ne visuomet yra efektyvus, nes esamiems asfalto sluoksniams esant pažeistiems nuovargio plyšių susiduriama su problema, jog šie plyšiai atsispindi naujai įrengtuose sluoksniuose. To priežastis – kritinių įtempių persikėlimas į naujai įrengtą asfalto sluoksnį, t. y. naujai įrengti asfalto sluoksniai perima esamam asfalto sluoksniui tenkantį apkrovų poveikį. Todėl siekiant apriboti atsikartojančių plyšių susidarymą taikomas asfalto armavimas tinklu. Tačiau daugeliu atvejų tokiu būdu atnaujintų dangos konstrukcijų funkcionavimas neatitinka lūkesčio dėl netinkamai parinkto armavimo tinklo padėties dangos konstrukcijoje. Taip pat pabrėžtina, kad esami empiriniais duomenimis ir eksperimentiniais tyrimais pagrįsti dangos konstrukcijos projektavimo modeliai yra pritaikyti įprastiems dangos konstrukcijos sprendiniams, todėl jais negalima tiesiogiai įvertinti inovatyvių sprendinių, tokių, kaip asfalto armavimo tinklu, efektyvumo ir įtakos asfalto sluoksnių mechaninėms ir nuovargio savybėms. Projektu siekiama ugdyti studento mokslinę kvalifikaciją ir kompetenciją laisvu nuo studijų metu vykdant atnaujinamos asfalto dangos konstrukcijos atsparumo nuovargiui tyrimus, kai naujai įrengiamas apatinis asfalto sluoksnis armuojamas tinklu. Tikslui pasiekti iškeltas uždavinys – atlikti laboratorinius ir natūrinius bandymus bei remiantis gautais rezultatais nustatyti naujai įrengiamo apatinio asfalto sluoksnio armavimui taikomo tinklo poveikį asfalto sluoksnių mechaniniams ir nuovargio rodikliams.Vykdant tyrimus laisvu nuo studijų metu bus ugdomi studento gebėjimai atlikti natūrinius ir laboratorinius bandymus bei analizuoti, sisteminti ir apibendrinti gautus tyrimų rezultatus.